麗莎 甘絲蓋: 商業的未來將會是一個"網"。

我要跟你們談談我稱之爲“網”的東西 這基本上是個重大的變革 影響我們在生活中與其他東西的關係 它使大家開始認為— 雖然不是對所有東西都如此， 但某些時候 能夠使用某些物品或者服務 勝過必需擁有它們 這就是一種追求：要讓好東西 更容易被分享。 在歷史的長河中我們早已形成了資源共享的傳統 我們共享交通工具 我們共享美酒與美食 還有其他各種美妙的經驗 譬如在阿姆斯特丹的咖啡店裏。 我們也共享其他的娛樂 像體育館，公園 演奏廳，圖書館 大學等等。 以上這些都是可供分享的平台 但是資源共享始終來自於－ 一種我稱之為： “分享平台之母”的東西。

當我想到這個“網”時 我想到的是，它背後的驅動力 和它現在發生的原因 接下來我將告訴大家幾個 我認為的背景原因。 其中之一是經濟衰退 經濟衰退已迫使我們 重新由”價值“的觀點來思考 我們與生活中所有事物的關係 以至於我們開始衡量 何謂真正的“物有所值”。 第二，人口的成長 以及城市的人口密度 越來越多的人，越來越小的空間 和愈來愈少的資源。 氣候變遷 我們試著減低加諸在 個人生活、群體、 和這個星球的壓力。 還有最近大家對 各行各業中的知名品牌、國際知名品牌 的不信任。 這創造了一個契機 研究顯示，在美國 加拿大和西歐 消費者更趨向於 本土企業 和一些我們從未聽聞的品牌。 而在此之前，我們追隨那些知名品牌 我們相信名牌。 最後就是， 如今我們與地球上其他人的關係 是前所未有的緊密— 除了你跟你旁邊那個人。

（笑聲）

另一個值得思考的問題 是在過去的幾十年裏 我們做了個大投資 數百億美元的金額 都用來做這個投資 現在它變成我們的資產 指的就是基礎建設 使我們能從甲地到乙地 人員或是貨物的運輸。 網路和移動通訊設備 也讓我們可以彼此聯繫 並創造各種平台和系統。 這種對科技 和基礎建設的投資 才是我們真正的財富。 使我們能投入 新潮有趣的方式

對我而言，一個經典的網狀企業 會整合三件事 人們相互溝通的能力－ 大部分的人隨時隨地都帶著 内建GPS和上網功能的數位行動裝置 這使我們能找到彼此 並在特定時空裡找到東西。 第三點是實體的東西 在地圖上已可被讀取 像餐廳，各式各樣的場所 在GPS上或其他科技上也可讀取 例如"無線射頻辨識系統"（RFID） 而且這種技術還不斷在擴展 我們也可追蹤正在移動的事物 像是一台車，一台計程車，一種運輸系統 或是一個運輸中的箱子 這使得在很多情況下， 對商品及服務的使用 比擁有它們還來得 更便利、更經濟

例如，我想使用Zipcar 在場有多少人曾經 "汽車共享"或"腳踏車共享"過? 哇~ 還不錯。好，謝謝。 基本上，Zipcar 是全世界最大的汽車共享公司 他們並沒有發明"汽車共享"， "汽車共享"其實是歐洲人發明的。 其中一位創立者到瑞士 看到它的實際應用 就說，"哇~ 這真是太酷了!" ”我想我們也可以在劍橋試試看“ 於是就把這個制度帶回劍橋。 於是她們 － 兩個女人－就開始了 Robin Chase是另外一個創立人 Zipcar掌握了幾個要點 第一，他們真正了解 品牌是聲音，產品則是紀念品 所以他們非常聰明 因為他們包裝"汽車共享"的方式 非常有吸引力、非常新奇 他們把它變成人人都想要的東西 如果你是這個社團的成員之一 當你是該社團的社員，你就是“Zipcar國”的 他們選的車子不會看起來像淘汰的警車 整個被挖空還是怎樣 他們選了一些有吸引力的車子 目標鎖定大學 他們確保被鎖定的族群 一定會喜歡這些車 這是一個非常棒的經驗 這些車乾淨、可靠，且確實能運作

從品牌的角度，他們做得很對 他們完全了解 自己不是汽車製造公司 他們了解自己是資訊公司 因為當我們買一部車 我們走向銷售員，彼此交流，然後走人 通常越快越好 然而當你共享一台車，你就有"汽車共享"的服務 你可能開電動車通勤 你可能因為要整修房子而弄來一台卡車 當你從機場接阿姨回家，你可能得要一台轎車 當你到高山去滑雪 你需要一台可以讓你 載送不同裝備的車 在此同時，這些人也正在 收集各樣資訊，是有關 我們的行為以及我們對服務的評價 所以這對他們來說不只是一種選擇 而是必要的手段 對Zipcar和其他“網絡公司”而言， 這是他們讓人驚艷的原因 就像在完成一項貼心的飯店服務， 因為我們給了他們那麼多的資訊， 他們才能確切知道 我們是如何動作的 他們在預測方面很厲害， 能夠知道我們接下來想要什麼。

你認為平均一個人在一天內 使用一台車的時間占多少比例? 占多少呢? 想猜猜看嗎? 猜得滿準的。 一開始我想可能是 20%左右。 但在美國和西歐測得的數據 是8％ 基本上，即使你以為有到10% 還有90%的時間， 那個花費我們大量金錢的東西， 我們還配合它來規劃城市 以及很多其他東西－ 但90%的時間，它都是被擱在一旁的。 正因如此， 我認為“網狀”經濟另一個很好的地方， 就是如果我們能充分利用 那些被我們丟棄的東西， 就會發現，其實那些東西還有不少價值。 Zipcar的成立－Zipcar成立於2000年

去年，2010， 兩家汽車公司成立， 一家在英國，叫Whipcar， 另一家在美國，叫RelayRides。 他們都是提供點對點汽車出租服務， 汽車共享要成功，有兩個要素， 一. 要有車 二. 離你近 一到二個路口那麼近 離你家或公司如此近的， 大概是你鄰居的車 而且應該是被擱置的 所以有人開始了這個企業。 Zipcar成立十年多了 在2000年 他們花了六年， 拿到1000台車可以做此服務 Whipcar，去年四月成立， 他們花六個月 也同樣拿到1000台車。 真的很有趣 提供自己車讓別人“共享”的人 一個月可以拿到200到700美金的出租費， 讓他們的鄰居可以使用他們一時用不到的車 這就像提供度假租車服務， 既然我在這裡－ 我希望在座的各位 有人是在汽車業工作 (笑聲) 我在想，從科技的角度來看， 我們有 有線電視， 無線上網的筆記型電腦， 如果你們可以馬上 成立汽車共享服務，那該有多好。 因為那可以創造更多的機動性， 也提供車主更多選擇。 總之，我認為我們正在往那條路發展

隨著網絡公司而來的機會和挑戰， 像Zipcar或Netflix這種 完全依賴網狀交易的公司， 或是其它很多類似的汽車公司、 汽車製造商， 他們都開始提供， 自己獨特的汽車共享服務， 就連新廠商也不例外， 或許他們都在測試吧，我想 讓“分享”成為無法抗拒的事 毫無疑問，我們在生活中有些經驗 告訴我們分享是不可抗拒的 只是，我們要如何複製成功經驗 並且擴大它的規模？ 而且因為我們在社交網絡中是彼此聯結的， 我們知道在小小的地方 很容易創造歡樂 因為我們之間的聯繫，這歡樂是會傳染的 所以如果我有一個很棒的經驗 我把它傳到Tweeter上，或者讓五個人站在我旁邊，這消息就傳開了 反之亦然，就我們所知， 人們更會因為消息而聚集

所以在LA我們有 LudoTruck 跟其他餐車沒甚麼不同 都有很多支持者 一般來說，重申一下，因為我是一個科技人 我把東西都看作平台 平台就像邀請函 所以Craigslist的創立 或iTunes , 以及iPhone 的開發 都是靠網絡－Facebook也不例外 這些平台邀請各種開發人員 以及所有人 運用他們的想法和機會 去創造一個應用程式 給特定的使用群 老實說，這充滿著驚奇 因為我不認為在座有任何人 之前就預見到今天在Facebook上出現的、 以及因為Facebook而產生的種種應用程式 舉例來說，兩年前 當Mark宣佈 他們將要架設一個平台

這種情形下，我認為城市也是平台 所以底特律當然是個平台 這個邀請帶來了 製造業、藝術家、和企業家 這個平台真的幫助他們激發創意 然後協助這個城市繁榮 這個平台邀請所有人的參予 一直以來，城市 都邀請各式各樣的參與 現在我們說它還有其他的功能 舉例來說，城市部門 可以開放大眾交通的資訊 Google已經有大眾運輸的應用程式 所以在美國已經有七、八個城市 提供大眾運輸的資訊 不同的開發人員正在設計應用程式 所以我在波特蘭喝咖啡 拿鐵才喝了一半， 咖啡店裡的小螢幕 突然顯示，告訴我 下一班公車將在三分鐘後到 火車將在16分鐘之內到來 這些數據是可信的、真實的數據 直接顯示在我面前 讓我可以喝完拿鐵

這是現在我們在美國各地都可以享有的大好機會 大約21% 的商業和工業空間是被閒置的 這些空間沒有活力 它們周圍的區域缺少生命力 缺乏活力及參與 這個東西－在座有多少人 聽過pop-up商店? 哦 太棒了! 我是這種商店的大粉絲. 它是非常“網狀”的東西 基本上，在奧克蘭 我住的地方附近有各式各樣的餐廳 每三個禮拜會有一個pop-up雜貨店來 他們很厲害，能把 食物這件事弄得 像社交活動 這真的超有趣，而且通常發生在轉型中的社區 後來， 持續大約一年後 他們租了地方、擴大並創造新市場 從前亂七八糟的地方 現在開始越來越酷 愈來愈多人參與 這就是我說的例子 The Crafty Fox 是一位喜愛藝術的女士 她在倫敦附近舉辦這些pop-up藝術祭 其實這些東西一直都有 在不同的地方 在我來看，pop-up商店的訴求 就是創造時效性和急迫性 它創造了每個生意人都喜歡的二個字： 售完 而這種讓人集中信任和注意力的機會 是一件美好的事

所以很多我們在”網“上看到的東西 以及很多我們在網路平台上建立的東西 可以讓我們去定義、改善、和擴展 它讓一個企業家可以去測試 如何進入市場 如何在與人交談的同時 聆聽、改善一些東西，然後回去實行 這是個非常有效率的方法 而且結構非常緊密 基礎建設使這些成為可能

我的結論是，這場演講快尾聲了 我只是想鼓勵大家－ 我也願意分享我的失敗經驗 但不是在這種公開場合 (笑聲) 我只是想要強調 當我們看待浪費、 以及大方共享、 互助互利這二件事時， 我們可以藉由一件事來創造更好的經濟型態 以及更好的環境 那就是分享失敗的經驗 再舉一個簡短的例子 2007年時，Velib公司 帶了一個 非常大膽的提案來到巴黎 是一個規模很大的腳踏車共享服務 他們出了許多錯 也有很多成功的地方 但他們很坦率，或者說他們不得不 展示他們成功、 和不成功的地方 於是巴賽隆納的B.C.、 這裡的B-cycle 還有倫敦的Boris Bikies 就不需要去重蹈在巴黎發生的 “凸搥大全1.0“ 那些昂貴的“學費” Velib在巴黎都付過了 所以這個使我們聯繫在一起的機會 也讓我們可以分享失敗和成功的經驗

我們正處於某種時代的開端 現在我們看到的 以及網絡公司發展的方式 是具有開放性的、吸引人的、但還在起始階段 我有一個入口網站 一開始有大約1200家廠商參與 過去的二個半月以來 增加到了差不多有3300家公司 每天都還在規律地成長 但它也只是剛開始而已

所以我想邀請各位一起共襄盛舉 非常感謝

(掌聲)