比爾•福特：交通癱瘓背後的未來

既是上帝的安排也是自我的選擇 終其一生，我都與汽車行業有著不解之緣 30年來 我一直在福特汽車公司工作 在這期間 我擔心得最多的是 怎樣才能把更多的轎車卡車賣出去 現在我最擔心的是 我們一直這麼做的話會有什麽後果呢 如果路上的車輛 翻了一倍，兩倍，三倍，甚至四倍 會有什麽後果

我的生命被兩種強大的熱情左右著 第一就是汽車 事實上，我是隨福特公司一同成長的 我還是個小孩的時候 爸爸偶爾會把最新款的福特或林肯汽車開回家，停在門前的大道上 這真是太酷了 那時的我大概10歲 我想，如果能當上汽車試駕員，該有多好啊 於是趁父母去吃晚飯 他們坐下了，我就偷溜出去 跳上駕駛座，把新傢伙開上車道到處趴趴走 太過癮了 我就這麼玩了兩年 直到--我大概12歲-- 有一天我爸爸把一台林肯 III 開回家 那天正好在下雪 他和媽媽去吃晚飯 我溜了出去 我覺得（開車）在雪上畫0字型 或8字型肯定特別好玩 但那晚爸爸的晚飯時間比往常要少 他走向客廳 正要出門 我就在這時不巧撞到了冰 在大門口和他撞了個正著 還差點沖進了客廳 這一度讓我不想做試駕員了 但從此以後，我就開始為車瘋狂了 我第一台車是1975年的電光綠野馬 儘管顏色真的很難看 但我相當喜歡它 它堅定了我對車狂熱的愛好 這種熱情也延續至今

但汽車不只是作為我的熱情存在的 我和它的緣分是與生俱來的 我的曾祖父是亨利•福特 而我的曾外祖父 是哈维·費爾斯通 我的出生 我猜你們肯定覺得我肩負眾望吧 但我的曾祖父亨利•福特 鑒定地相信福特汽車的使命 是讓人們的生活更美好 讓每一個人都買得起汽車 因為他相信，有了移動能力 就會有自由和進步 這也是我一直堅信的

我的另一樣熱情是環保 還是個少年的時候，我常去密歇根州北部 在海明威釣過魚的那條河釣魚 那地方他在書中提過 幾年後 這裡的變化 卻著實令我震驚 當我重回小時候最喜歡的那條溪 穿越從前那片 螢火蟲飛舞的田野 眼前卻是鋼筋水泥的商場和公寓 雖然當時很年輕 我的內心卻被深深撼動了 保護環境的意識 在我心中油然而生

上高中以後，我開始讀 梭羅，奧爾多·利奧波德，愛德華•艾比 等作家的書 我開始對自然界 產生了一種更深層的仰慕 但我從未想過 我摯愛的汽車竟然會 與自然界背道而馳 直到上大學 我都是這麼認為的 當我上了大學，你們可以想像我有多吃驚 因為我上課時 許多教授都會譴責說 福特公司，包括我的家庭 所做的一切都與國家發展背道而馳 他們認為我們這個行業 更重視盈利，而不是發展 我們讓天空充滿廢氣 再直白一點就是，我們是敵人

畢業後，我進入了福特 我思來想去 這是否是最佳的選擇 但最終我決定去嘗試 看看我能不能改變它的形象 回過頭看30年前的自己 那時我很自信很天真 可我非常想這麼做 然後我發現 教授的話也有一定道理 實際上，我回到底特律以後 我提出的環保想法 並沒有被公司員工所接受 更別說同行的公司了 我經歷過一些挺有趣的談話 你們可以想像了到 在福特公司有些人認為 這種環保的想法全是胡扯 不該存在的 而我不應該 再與那些“環保主義怪人”為伍 我被視為激進分子了 我永遠不會忘記，那天，我被一名高層叫過去 說我不可以再跟那些 環保主義分子有任何關係 （笑聲） 我當然沒有這麼做 我還是倡導環保 而我所謂的環保 就是今天所說的永續發展 最終我的想法從當时的備受爭議 變成了大家如今的共識 就是說，我想汽車行業的每個人 都知道我們需要採取措施了

好消息是，我們已經開始解決這些關於 汽車及環保的重要問題 不僅是福特公司，整個行業都在努力 我們把能源效率提升到一個新的至高點 透過新技術 我們正在減少CO2排放，並且相信有天我們會 把它完全消除 我們開始銷售電能車，這是個很好的點子 我們在開發替代能源 這將降低製造和使用汽車 所付出的代價 不管是經濟上，社會上 還是環境方面 的確，我們還有很長的路要走 很多困難需要克服 但我堅信，我生命中那兩種執著的熱情 汽車與環保 相互融合的那天並不遙遠

不幸的是 雖然我們正在著手解决這個可怕的問題 我說過，我們現在還面臨著很多困難 可我知道我們會成功 在我們努力的同時 另一個大問題也浮出水面了 一個近乎被忽視的問題 那就是自由移動 這是我曾祖父最先所提出的 可現在它正和自然一樣，面臨著威脅 簡單來說，這是一個 數學性的問題 目前世界大概有68億人 在我們一生中，這個數字可能上升到 90億左右 那麼多人的話 地球的負荷能力將被推至極限 人口急劇增長 也帶來了日益嚴峻的實際問題 其中一個就是交通問題 可以說，這是我們的交通體系完全無法承載的

如果從汽車數量的角度來看人口增長 結論就更明顯了 目前全球共有約8億台汽車 但隨著人數增加 和全球財富的不斷增長 汽車數量必定會增加 在本世紀中期，全球會有20-40億台汽車 這可能造成史無前例的 全球性交通癱瘓 請想想這會給我們 日常生活帶來怎樣的影響 在今天，美國平均每人 每年會有一個星期 是在交通堵塞中度過的 這可是對時間和資源的極大浪費 可是，相比之下 在某些飛速發展的國家 美國這點問題就變得微不足道了 在北京，平均每個駕駛者 擁有5小時通勤時間 去年夏天，許多在場聽眾可能也目睹了， 中國100英里的汽車長龍 那次堵車過了11天才被疏通 在未來的幾十年中 世界75%的人口將會 居住在城市 這其中將有50個城市 人口過億

可見我們所面臨的問題有多大 考慮人口增長的話，我們可以 清楚地知道，現行的交通模式根本無法 在未來沿用 說到底，即便變成40億環保汽車 還是有這麼多車在路上 即便是無污染的交通堵塞 也改變不了癱瘓的交通 因此，如果我們今天不採取措施 明天會怎樣 我想結局大家都能料到吧 塞車現象只是我們所面臨的挑戰中的 一個小小癥候，他們真的很不方便 但也不會有什麽嚴重後果 更大的問題在於 將來全球性的交通堵塞 很可能成為經濟增長的絆腳石 我們的食物供應 衛生保健服務 會受到阻礙，尤其在市中心地區 我們的生活品質也將受到相當大的威脅 那麼我們要怎麼做呢

我們不能再用以前的方式了 我曾祖父在發明T型汽車前 對我說 “如果我問過去的人他們要什麽 他們會說 我們要跑得更快的馬” 所以更多的道路 並不能解決這個問題 當美國開始西進時 我們並不是去瘋狂增加馬車數量 我們建了鐵路 二戰後，我們並沒有去修建 更多的雙車道公路 而是建立起洲際高速公路系統 今天我們同樣需要這種偉大的跳躍性思維 來創造一個可實現的未來 我們會製造出智能汽車 我們同樣需要建立 智能公路，智能停車場 智能交通系統等等 我們不想再把時間浪費在 堵塞的道路，收費站 或者在尋找車位上了 我們需要一個整合的體系 它要能通過及時數據 大規模地優化個體車輛的自由移動度 而不會造成駕駛者之間的爭吵和妥協 事實上，這就是那種 能促進未來個體移動更具持續性的系統

好消息是，這其中的一些工作在世界各地 已有了進展 在阿布達比的馬斯達爾市 已經出現了無人駕駛的電動汽車 這些車可以相互聯繫 它們行駛在地下車道上 而地面上，有一系列的人行步道 在纽约城的第34街 交通堵塞不久將通過 一個連接著汽車專用車道的 網絡系統得到解決 行人區，車輛專用通道也將出現 所有的這些，都將減少紐約高峰期的 平均通勤時間 大概可以從目前的1個小時 減少到20分鐘左右 再看看香港 他們創建了一個有趣的系統叫“八達通” 通過“八達通” 所有交通費用 都可方便地支付 停車場，公車，火車 都是在同一個系統下運轉的 現在共用汽車服務 在世界各位都蓬勃發展起來了 我認為這些嘗試棒極了 這樣可以減輕堵塞 也可以減少燃料的消耗

這些都是很好的想法 使我們不斷進步的想法 但真正激發我興趣的是 當汽車可以相互聯繫 之後會發生什麽呢 那些在今天用來給我們 帶來音樂，娛樂 和導航信息的系統 將被改造成一個 智能汽車網絡系統 每天早上，我都要從安亞伯的家中 行駛30英里到密歇根州迪爾本的辦公室 每當晚上下班了 我回家的路總是充滿了風險 我經常被迫開下高速公路 去找別的路 然後摸索著回家 但是很快我們就能看到 能相互交流的汽車出現了 如果前面的車在公路上發生車禍 它會立刻警示我的車 並告知它自動去尋找 另一條回家的最佳路線 這類通訊系統目前已經在實驗期了 它們很快就能與我們見面了

但是汽車通訊網絡的潛力 是無窮的 想像一下： 不久的將來 你想去市區走走 你的車會接入智能停車系統 你上了車 還沒到市區 你的車早已為你預約好了一個車位 再也不用辛苦地找車位 我們都知道，如今在市區里 尋找車位是汽油的 一大殺手 我們再想像，在未來的紐約城 你可以用智能手機預約智能出租車 不再需要在寒冷中攔車了 或者在未來TED的會議上 你可以利用你的車 與在場所有人聯繫 並告訴你返家的最佳路線 和離開的最佳時間 這樣你就可以準時到達下一個目的地 這種科技會把 上百萬台汽車統一整合至 一個網絡

可以說，對於這個巨大的問題，我們已經 有了一個好的開頭 但是，如同我們解決CO2的問題 化石燃料的問題 沒有一種方法是萬能的 我們的解決方法不能是 更多車，更多車道，或者新的鐵路系統 我堅信，這需要 一個全球性 多方合作的網絡來解決 這當中所需要的技術 我們有能力研發出來 我們需要的是用堅強的意志 去找到解決方案 無論這意味著共用汽車還是公共交通 或者其他我們沒想過的方式 我們整體的交通組合與基礎設施 都必須能夠滿足未來所有需求

我們要讓最優秀的人 去處理這個問題 公司夥伴，企業家，風險投資家 他們都需要知道 這將是一個巨大的商機 也是一個非常大的社會問題 當他們開始 面對綠色能源挑戰的同時 我看到這三年來 有那麼多努力，那麼多錢 那麼多想法 統統花在綠色能源問題上 這令我很吃驚 我們在解決全球性交通問題上需要 同樣的熱情與努力 我們更需要像在場各位一樣的 前衛思想者 事實上，我需要你們 去設想 你會怎麼解決這個大問題 我們需要各行各業的人們 不僅是發明家，我們需要決策者 政府官員們 去思考他們要如何面對這個挑戰

問題是無法通過 個體的努力，或某個集團來解決的 它要求每個國家都能有一個全國性的 能源政策 因為各國的解決方式是不同的 這基於各國不同的收入水平，交通狀況 以及目前 網絡的統一程度 但我們必須採取行動了，就現在 我們需要設計出完善的 基礎設施來應對 多變的未來

我們歷經長途跋涉才走到這裡 T型汽車上市前 大多數人都不曾 或可能一輩子都不會, 到離家超過25英里的地方 但從那時起 汽車賦予了我們選擇居住環境 工作環境，娛樂環境的自由 也就是說 我們可以自由選擇什麽時候出去，去哪兒等等 我們不會倒退更不願失去那種自由 雖然我說過，我們還有 很長的路要走，我們已經在著手解決它了 這個我們一直關注的大問題威脅著汽車的自由移動 那就是環境問題 但我堅信，我們必須 投入全部的努力，創造力與決心 來解決所謂的全球性交通堵塞 因為只有這樣 我們才能保護好一直被我們理所當然而擁有 在世界各地 輕鬆自在穿梭的自由 如果我們真能做到，那我們的生活品質 定能著實上升了 你們像我這樣去展望，就會知道 在零碳排放的未來 我們自由自在的穿梭於世界 就像現在我們視為是理所當然的一樣 這樣的生活值得我們 用現在的努力去換取明天的擁有

我相信我們始終都在用最好的狀態 面對各種重大的挑戰 這是一個巨大的挑戰，也不容等待 所以，現在就開始改變吧

謝謝

（掌聲）