比尔.福特：车水马龙的明天

我这辈子与汽车的不解之缘 既是与生俱来又是个人的选择 过去30年里 我一直在福特汽车公司工作 过去 我关心的总是 如何把更多的汽车卖出去 而今天我所担心的是 如果我们所做的仅仅只是卖出更多的汽车 如果路上的车辆数量 翻了一倍，两倍，甚至三倍 会有什么后果？

我一生所钟爱的有两样事物 第一样就是汽车 我其实就是在福特汽车公司里长大的 儿时 当父亲把最新版的福特或林肯车开回家，停在路边 我觉得这真是太酷了 十岁的时候我下定决心 要是我能当上测试驾驶员，那该多好啊 我的父母去吃晚餐的时候 等他们一坐下来，我就偷偷溜出去 跳上驾驶座，开着新车到路上遛弯 真是太过瘾了 就这么过了两年 直到--我大概12岁-- 我父亲把一辆林肯MarkIII 开回家 那一天正好下雪 他和妈妈去吃晚餐 我就溜了出去 我想在雪里转几个圈 再走几个8字，应该会很酷 我父亲当晚提早吃好了晚餐 他走到前厅 走到前门 与此同时，我的车撞上了一块冰 冲到了前门，被他撞个正着 还差点冲进前厅 这次经历让我的试车生涯暂告一段落 但从那以后我真正地爱上了汽车 我的第一辆车就是1975年产的电光绿野马 尽管颜色相当难看 但我非常喜爱这辆车 它实实在在地奠定了我对车的迷恋 这种感情延续至今

汽车不仅仅是我所喜爱的事物 我跟它们的缘分是与生俱来的 我的曾祖父就是亨利.福特 而在我母亲那边 我的曾外公就是哈卫.凡士通 我一出生 就肩负众望 而我的曾祖父亨利.福特 坚定地相信福特汽车公司的使命 就是让人们的生活更美好 让所有人都买得起车 他相信，有了动力 就有了自由和进步 我也是这么相信的

而我热爱的第二样事物就是环境 我曾去过密歇根州北部 在海明威钓过鱼的地方钓鱼 他后来在书上写到过这里 多年之后 这里的变化 让我感到震惊 我曾去到我喜爱的小溪 步行穿越那片 飞满了萤火虫的田地 而现在那里变成了商场或公寓区 因此即使当时我还年少 这还是给了我很大的震动 保护环境的基本意识 就在我内心扎根了

上高中后，我开始阅读 梭罗，阿尔多.李奥帕德 和爱德华.艾比等作家的书 我对于自然世界 萌生了更深层次的感情 我从来没有想过 我对汽车和卡车的挚爱 竟然会与自然相冲突 我的确是这样认为的 直到我上了大学 初到大学，你们可以想象得到我的惊讶 上课时 教授们会说 美国之所以出现问题 全都是福特汽车公司以及我们家族的责任 他们认为我们注重的是整个行业是否赚钱 而不是进步 是我们让天空乌烟瘴气 我们是国家的大敌

大学毕业后我进入了福特公司 在此之前我对此举是否明智 做了一些思想斗争 而我最终决定进入公司 看看是否能够做出改变 回想三十年前 曾认为自己有这个能力 这实在有些天真，但我的确有这个志愿 我也发现 教授们所说的并不全是错的 实际上，我回到底特律后发现 我的公司 以及行业中的其它公司 对我的环保倾向并不欢迎 你可以想象到 我碰到了一些非常有趣的对话 福特公司里的一些人 认为这些保护环境的废话 应被禁止 我也应当停止 与“环保狂人”来往 我被认为是一名激进分子 我永远忘不了那一天我被某管理高层叫到办公室 被要求停止 与任何已知或疑似环保人士为伍 （众人笑） 当然，我并没有理会 我还是坚持倡导保护环境 这就是我们今天 所谈论的可持续性 现在，我的观点从饱受非议 变成多少为众人所接受 我是说，我认为行业中大多数人 都明白我们必须采取行动了

好消息是，我们现正在设法解决 关于汽车与环境的大问题－－ 不仅是福特，全行业都是如此 我们将燃料效能推向新的高度 通过使用新技术 我们正在减少－－我相信，总有一天，能够消灭－－ 二氧化碳尾气 我们开始销售电动汽车，这非常好 同时开发新动力传送器 让所有车 变得经济实惠 无论从经济上，社会上 还是环境上来说 事实上，尽管我们的工作 任重道远 我依然能够预见到我热衷的两项事业－－ 汽车和环境－－ 和谐发展的一天

可惜的是 尽管我们正在解决这一个重大的问题－－ 正如我所说的，我们还有很长的路要走 但我能预见到我们会达到－－ 即使我们正在为此努力 另一个重大的问题开始威胁我们 而人们还没有注意到 我曾祖父 为世人带来的出行自由 正如环境一样受到威胁 这个问题，用最简单的方式表述 就是一个数学问题 今天全球人口大约68亿 在我们有生之年，这个数字将上升 至90亿 在这样的人口水平下 我们的地球将面临发展的限制 这样的人口增长 将导致一些严重的现实问题 其中一个问题就是 交通系统无法承受人口负重

如果我们把人口增长和汽车联系起来看 情况就更明了了 全球目前大约有8亿辆车行驶在路上 全球人口越多 发展得越兴盛 到了本世纪中叶 这个数字将增长至20亿至40亿辆车 这将造成空前的 全球交通大拥堵 想象一下 这对我们的日常生活会有什么影响 现今平均每个美国人 每年有将近一周的时间 花在了堵车上 这浪费了大量的时间和资源 这还不算什么 那些发展最快的国家 情况比这严重得多 在北京，每个司机每天 花在路上的平均时间是五个小时 去年夏天－－你们很多人可以已经看到这消息－－ 中国有一次花了11天 才疏通了长达100英里的交通大拥堵 在未来的几十年后 全球75%的人口 将生活在城市里 其中的50多个城市 人口将超过一亿人

你们可以看到我们面临问题有多大了 如果你把人口问题考虑进去 就不难看到，我们今天拥有的移动模式 在将来是行不通的 很显然，四十亿辆环保车行驶在路上 仍旧是四十亿辆车啊 没有废气的交通拥堵 仍旧是交通拥堵啊 如果我们今天不做出改变 明天怎么办？ 我想你们可能已经心里有数了 交通拥堵只是这个挑战的一个症状 堵车是非常不方便的 堵车就会带来不便 而更大的问题是 全球的交通拥堵 将严重威胁经济增长 扼杀我们运输食物 提供医疗服务的能力 尤其是向生活在城市中心的人们 我们的生活质量将被大打折扣 有什么解决方法呢？

答案可能不尽相同 在发明T型车之前 我曾祖父曾说 “如果我问当时的人们它们想要什么 他们会回答 ‘我们想要跑得更快的马’” 所以，更多车辆的问题 不能通过修更多的路来解决 当美国开始西进运动时 我们并没有添置更多的大篷车 而是建了铁路 在二战后，为了连通国家交通网 我们并没有建双向高速公路 而是建了州际高速公路体系 现在我们需要在思想上实现相同的跳跃 以创造一个坚实的未来 我们要制造智能汽车 我们也要制造 智能道路，智能停车位 智能公共运输系统等等 我们不想把时间浪费在 堵车，收费站 或寻找停车位上 我们需要一个综合体系 采用实时数据 优化大范围的个人移动性 保证出行者行动不受影响不打折口 显然，这样的体系 才能够保证未来个人行动自由的可持续性

值得高兴的是，这项工作在世界的不同地方 已经开工了 阿布扎比市的玛斯达尔 采用能够相互沟通的 无人驾驶电动车 它们在城市街道的地下行动 而在地上是一系列人行道 纽约市的34号大街 将堵车取而代之的 是一个四通八达的 车辆专用通道系统 人行区和专用交通通道将被建起 这一切都将把纽约市 交通拥堵高峰期平均时间 从现在的1个小时 缩短到20分钟 你们看香港 他们有一套有意思的系统，被称为“八达通” 这个系统 将所有交通资产 统一到一个单独的支付系统 这样，停车场，公车，火车 都在同一个系统下运行 现在拼车服务 在全世界也遍地开花了 我认为，这些行动都非常好 它们缓解了交通拥堵 当然也帮助节省了一些燃油

这些都是十分棒的想法 能够推动我们的进步 而真正给我启发的是 当我们的车开始相互交谈 会是什么情况 很快，我们今天使用的 将音乐、娱乐 和GPS信息嵌入车辆的这个系统 将被用于建设 一个智能车辆网络 每天早晨我从安娜堡的家 开车30英里去到我在密歇根州迪尔伯恩的办公室 每天晚上 我回家的路途总是被堵得水泄不通 我常常不得不离开高速路 另找其它出路 才能回到家 但很快，我们就能看到 汽车相互沟通的那一天 如果在我前面的一辆车在I-94号路上遇到塞车 它就会立即通知我的车 让我的车另寻出路 这样我就能找到回家的最佳路径 这些系统都在接受测试 它们很快就会被正式投入运行

车辆连接网络的潜力 几乎是无限的 试想一下 在不久的将来 你们能够在市中心计划行程 而你的车就会被接入一个智能停车系统 接着，你上了车 就在此时 你的车在你到达之前为你预定一个停车位－－ 无需开着车到处找了 开车找停车位 无疑是城市车辆 耗油最多的一方面 或者试想一下在纽约市里 用智能电话定位一辆智能出租车 这样你就无需在冷风中苦苦等候了 或试想一下，你参加未来的TED会议时 你的车 把在座各位的日程表一查 挑选你们最佳的回家路径 而在离开时 你们都能够准时地到达下一个目的地 这样的科技 能够将几百万辆车 统一到一个独立的体系中

很显然，我们已经有了 解决这个大问题的初步方案 但是在我们应对二氧化碳排放问题 和燃料问题时发现 问题的解决并不是一蹴而就的 解决方案并不是 使用更多的汽车，建设更多道路或新的铁路系统； 解决问题的关键，我认为 在这样一个全球网络中 解决方案都互相关联 我知道我们能够研发出这样的技术 使得这一切成为现实 我们也愿意 去寻找解决方案－－ 不论是使用拼车或公共交通 或其它我们还未想到的方法 我们的整体交通组合和基础设施 必须为未来的解决方案服务

我们需要最优秀、最有智慧的成员 来解决这个问题 公司，企业家，风险资本家 他们都必须明白 这是一项巨大的商机 同时也是一个巨大的社会问题 正当这些人群 接受绿色能源的挑战之际－－ 我感到非常惊喜 能看到如此多的脑力，资金 和认真的想法 在过去三年里 被投入到绿色能源领域中 我们需要以同样的热情和精力 来迎战全球交通拥堵 我们需要像在座各位一样的人们 思想领导者们 显然，我需要你们所有人 思考 你能够如何解决这个艰巨的问题 我们需要各行各业的人们 而不只是投资者，我们需要决策者 政府官员 一同来思考他们如何对这一挑战做出回应

这个问题不可能 由一个人或一个组织独立解决 这需要一个国家级的能源政策 每个国家都如此 因为每个国家的解决方案会 由于收入水平，交通拥堵程度 和体统的整合度的不同 而各有不同 但我们需要采取行动，今天就行动起来 我们需要设计一套基础设施 来支持 这个灵活多变的未来

要知道，我们已经走了很长的路程 自从T型车的问世 大多数人再也不用 花一生的时间穿越超过25英里的距离来回家 自此 汽车让我们拥有 选择在哪里生活，工作 玩乐的自由 我们想去哪就去哪 我们不想倒退，失去这份自由 我们正在想办法解决－－ 我之前说过，我知道我们任重道远－－ 我们所关注的对之造成威胁的那个大问题 也就是环境问题 而我认为我们必须 竭尽全力 帮助解决全球交通拥堵问题 因为只有这样 我们才能保证我们习以为常的 出行自由 让我们能够毫不费力地行遍世界 如果我们解决这个问题 很明显这能够提高我们的生活质量 因为，如果你能够像我一样预见到 零尾气排放 实现在国家，世界自由通行 我们今天并不在意 为了保证明天 今天的辛苦是值得的

我相信我们正在尽最大的努力 直面重大的问题 这是一个迫在眉睫的问题 我们现在就采取行动吧

谢谢大家

（众人鼓掌）