Robin Chase: Com licença, posso alugar o seu carro?

Há 12 anos, fundei a Zipcar. A Zipcar compra carros e os disponibiliza em áreas metropolitanas de alta concentração para que as pessoas possam usá-los por hora ou por dia em vez de comprarem seus carros particulares. Cada Zipcar substitui 15 carros particulares e cada motorista dirige uns 80% menos porque agora eles pagam o custo total, de uma só vez, em tempo real. Mas o que a Zipcar realmente fez foi tornar o compartilhamento a regra.

Hoje, dez anos depois, é hora de avançar um pouco mais. Por isso, há alguns anos mudei-me para Paris com meu marido e meu filho caçula, e, no ano passado, lançamos a Buzzcar. Com a Buzzcar as pessoas alugam seus próprios carros aos seus amigos e vizinhos. Em vez de investirmos em um carro, investimos em uma comunidade. Trazemos a força de uma empresa aos indivíduos que colocam seus carros em nossa rede. Algumas pessoas chamam isso de "peer-to-peer" (de indivíduo para indivíduo). Isso, de fato, expressa a natureza humana do que está acontecendo, e as relações pessoais. Mas seria também como dizer que isto é algo como venda de garagem, vendas informais ou serviço de babá. Isso é "peer-to-peer" (de indivíduo para indivíduo). É como dizer que venda de garagem e eBay são a mesma coisa, ou que feira de artesanato e Etsy são a mesma coisa.

Mas o que está acontecendo na verdade, é que pegamos a força de uma Internet gratuita e aberta e, em cima disso, estamos colocando uma plataforma de participação, e os indivíduos e a empresa são agora parceiros, criando valor compartilhado sobre valor compartilhado, cada qual fortalecendo o outro e fazendo o que o outro não pode. Eu chamo isso de "Indivíduos S/A" A parte corporativa, a empresa, está fazendo aquilo que ela faz muito bem. E o que ela faz bem? Cria economias de escala; Investimento de recursos significativos e de longo prazo; Especialistas, de vários tipos e mentalidades; E, para os indivíduos e consumidores, são oferecidos: o padrão, as regras e os recursos que queremos, realmente, enquanto consumidores. É um tipo de compromisso, de promessa, de uma marca. E as empresas estão provendo isso numa plataforma de participação. Já os indivíduos, oferecem e fazem coisas que são extremamente caras para as empresas fazerem. O que eles trazem? Trazem essa diversidade incrível, algo caro para as empresas. E no que isso implica? Implica em localização, customização, especialização. E toda aquela parte relacionada às redes sociais que as empresas estão ávidas para conseguir. Isso é natural pra mim. Eu e meus amigos nos conectamos facilmente. E isso também implica numa incrível inovação. Depois falaremos sobre isso.

Então, temos os indivíduos que fornecem os serviços e o produto, e a empresa, que faz aquilo que uma empresa faz. Os dois juntos estão oferecendo o melhor dos dois mundos. Alguns de meus exemplos favoritos são: no transporte, Carpooling.com. 10 anos de existência, 3,5 milhões de membros, e um milhão de caronas são compartilhados por dia. Um verdadeiro fenômeno. O equivalente a 2.500 trens de alta velocidade. E, veja, não foi preciso colocar trilhos ou comprar um carro. Isso tudo acontece utilizando o excesso da capacidade.

E não é só no setor de transportes, minha paixão, mas em outras esferas também. É o caso do Fiverr.com. Conheci os fundadores poucas semanas após o lançamento. E hoje, após dois anos, "o que você faria por cinco dólares?" o site conta com 750 mil ofertas de pequenos serviços disponíveis por apenas cinco dólares cada. E não apenas coisas fáceis que qualquer um faria. Esse conceito "Indivíduos S/A" está em uma área muito difícil e complexa. O TopCoder possui 400.000 engenheiros que oferecem serviços complexos de projeto e engenharia. Quando conversei com o CEO de lá, ouvi uma frase incrível. Ele disse: "Temos uma comunidade que é dona de sua própria empresa". E, finalmente, o meu favorito: Etsy. O Etsy proporciona que produtos artesanais feitos por pessoas comuns sejam comercializados por elas no mercado. Acabaram de completar 7 anos. E, depois de 7 anos, no ano passado entregaram 530 milhões de dólares em vendas para as pessoas que produzem esses objetos.

Eu sei que vocês, homens de negócios, estão pensando: "Uau, quero algo assim." "Tem uma velocidade e escala incríveis." "Quer dizer que só preciso de uma plataforma e essas pessoas" "colocarão seus produtos lá, e basta sentar e esperar os frutos?" Construir esse tipo de plataforma de participação, não é nada trivial de se fazer. Eu penso na diferença entre o Google Video versus o YouTube. Quem imaginaria que dois jovens e uma startup iriam superar o Google Video? Por quê? Na verdade, não tenho ideia do por quê. Não conversei com eles. Mas eu acho, sabe, que eles provavelmente tinham o botão de "compartilhar" mais visível e mais à direita, e dessa forma era mais fácil e conveniente para os dois lados que sempre estão participando nestas redes.

Eu agora sei bastante sobre como construir uma plataforma comunitária e uma empresa "Indivíduos S/A", porque eu passei os dois últimos anos fazendo isso em Paris. Então, deixem-me falar sobre como é incrivelmente diferente criar a Buzzcar do que foi criar a Zipcar, porque cada coisa que fazemos hoje, tem a ver com esses dois grupos totalmente diferentes que eu preciso pensar sobre eles: os proprietários, que providenciarão os carros e os motoristas, que irão alugá-los. Para cada decisão, eu tenho que pensar no que é o justo para ambos os lados. Existem muitos, muitos exemplos e vou dar um que não é o meu favorito: seguro. Levou um ano e meio para eu conseguir o seguro adequado. Horas e horas em reuniões com as seguradoras e várias companhias, e suas opiniões sobre riscos e sobre isso ser totalmente inovador, eles nunca pensaram nisso antes. Muito caro, eu simplesmente não conseguia nem ir lá, advogados, tentando entender como isso é diferente, quem é responsável por quem. O resultado, foi que fomos capazes de proporcionar aos proprietários proteção baseada em seu histórico de direção e de ocorrências individuais. E o carro está completamente segurado durante o aluguel, e isso dá aos motoristas o que eles precisam. E, o que eles precisam? Eles precisam uma taxa de franquia menor e assistência 24h nas estradas. Esse foi o segredo para atender aos dois lados, neste exemplo do seguro.

Agora, quero levá-los ao momento de... Quando você é um empreendedor e abre uma nova empresa há todas as coisas que fazemos antes, e depois o serviço é lançado. O que acontece então? Todos aqueles meses de trabalho são postos à prova.

Em 01 de junho, nós lançamos a Buzzcar. Foi um momento entusiasmante! E todos os proprietários foram adicionando seus carros. Muito empolgante! Todos os motoristas se tornando membros. Excelente! As reservas começaram a chegar, e... E aqui, os proprietários recebiam as messagens e e-mails que diziam: "Ei, Joe quer alugar seu carro para o fim de semana?" "Você pode receber 60 euros. Isso não é ótimo? Sim ou não?" Nenhuma resposta. Como se a maioria deles não pudesse ser incomodada tão logo após terem se inscrito. Então, pensei, "Errr, Robin, essa é a diferença entre" "produção industrial e produção comunitária." Na produção industrial todo o foco é promover uma padronização, um modelo de serviço exato e consistente, o tempo todo. E estou, mesmo, muito agradecida por meu smartphone ser feito em produção industrial. E a Zipcar oferece um serviço muito bom e consistente que funciona fabulosamente. Mas, o que faz uma produção comunitária? Produção comunitária é um jeito totalmente diferente de fazer as coisas, e você tem uma grande variedade de qualidade. Assim, inteligentemente, a eBay - a primeira produção comunitária ou "Indivíduos S/A", eu diria - eles entenderam muito cedo, que precisamos ter notas e comentários e todas essas partes chatas. Podemos sinalizar isso e colocar ao lado da oferta. Daí, as pessoas os compradores e consumidores não precisam lidar com isso.

Voltando um pouco... essa é a minha cara de entusiasmo e alegria, porque, todas essas coisas que eu estava esperançosa de fato aconteceram. E, o que é isso? Isso é a diversidade do que está acontecendo. Você tem esses proprietários, diferentes e fabulosos com seus diferentes carros, preços, diferente localização. (risos) Eles se vestem diferente e tem aparências diferentes. Eu realmente amo essas fotos, toda vez que olho para elas. Um rapaz bacana, um cara empolgado, e essa é Selma. Eu adoro essa motorista. Após 1 ano temos 1.000 carros que estão estacionados pela França, e 6.000 pessoas que são membros e estão ansiosos para dirigí-los. Isso não seria possível de ser feito, de forma econômica, por uma empresa tradicional.

Voltando para essa perspectiva... O que está acontecendo é que, sim, nós temos a parte chata, porém também temos uma verdadeira parte "uau!" E eu posso contar duas ótimas histórias... Uma motorista me disse que alugou um carro para ir ao litoral da França, o proprietário entregou o carro e disse: "Sabe de uma coisa?... Aqui é onde ficam os penhascos," "e aqui estão todas as praias, e essa é a melhor praia," "e aqui é onde estão os melhores restaurantes de frutos do mar." Então os clientes também se tornam... Os clientes e os proprietários, eles criam uma relação. Quer dizer que, no último minuto as pessoas podem... Um motorista pode dizer: "Sabe, eu preciso mesmo do carro," "ele está disponível?" E o dono vai dizer: "Claro! Minha esposa está em casa. Pegue as chaves com ela." Ou seja, você pode ter essas coisas realmente agradáveis acontecendo, e esse tipo de "Uau!", melhor dizendo: "UAU!" Tipo de coisa que acontece aqui, por causa dos indivíduos. E, se você é uma empresa, provavelmente terá somente 10 pessoas responsáveis pela inovação, ou 100 pessoas responsáveis pela inovação. Já nas empresas "Indivíduos S/A", você tem dezenas, centenas, milhares ou até mesmo milhões de pessoas criando experiências nesse modelo, sem toda aquela influência e aquele esforço, você terá essa quantidade excepcional de inovação que vai surgindo.

Então, um dos motivos, se voltarmos para a questão do por quê chamei de Buzzcar? Queria lembrar a todos nós do poder de uma colméia e de sua facilidade incrível em criar uma plataforma onde indivíduos queiram participar e inovar. E, para mim, quando penso em nosso futuro e em todos os problemas que parecem inacreditavelmente grandes. A escala é impossível, a urgência está lá. O modelo "Indivíduos S/A" proporciona a velocidade, a escala, a inovação e a criatividade, que irão responder à essas questões. Tudo que temos que fazer é criar uma fabulosa plataforma de participação --- não é trivial.

Desta forma, eu continuo pensando que o transporte é o centro do universo problemático. Para mim, todos os problemas se voltam para o transporte. Mas existem todas essas outras áreas profundamente problemáticas... (energia, educação, água, empregos, saúde, moradia) grandes problemas que eu sei que podemos trabalhar neles, e as pessoas estão trabalhando nisso em diferentes setores... (alimentação, mudanças climáticas, igualdade, justiça) mas, aqui está esse maravilhoso grupo de coisas com o poder do modelo "Indivíduos S/A".

Nos últimos 10 anos temos festejado o poder da internet e como isso empodera e habilita os indivíduos. Na minha opinião, o que o modelo "Indivíduos S/A" faz é nos levar para um nível superior. Nós estamos agora trazendo o poder da empresa e da corporação para fortalecer os indivíduos. Então, para mim, isso é uma colaboração. Juntos, nós podemos! (Aplausos) Obrigada. (Aplausos)