Christopher Deam redesenha o Airstream

Fui contactado pela Wilsonart International, uma empresa de laminados plásticos que é a maior do setor no mundo todo, e eles pediram que eu projetasse um estande de exibição para ser usado na Feira Internacional de Mobiliário Contemporâneo de Nova Iorque em 2000.

Ao observar os três maiores mercados dos seus produtos, que eram, basicamente, design de transportes, interiores e móveis, pensamos na solução que foi pegar um antigo trailer Airstream, dissecá-lo e tentar expor os laminados e o trailer, em uma espécie de visão rejuvenescida e contemporânea. Quando este trailer apareceu na minha oficina em Berkeley, eu nunca tinha sequer entrado em um trailer Airstream ou em qualquer outro trailer. Então eu pude olhar para isso por uma perspectiva totalmente nova e ver se podia otimizá-lo da maneira mais idealista possível. Decidi que tinha que fazer pesquisas e realmente entender o que havia dado errado ao longo da história da Airstream. O que eu descobri sobre estes interiores é que havia uma desconexão entre a carcaça exterior e a arquitetura das peças do interior. No fato de que a carcaça foi originalmente concebida como uma cápsula leve, moderna, futurista, de alta tecnologia, para enfrentar as rodovias. O interior estava completamente em desacordo. Na verdade, parecia que eles faziam referência a um chalé.

Isso realmente me pareceu ser o ponto crítico, por eles não terem sido capazes de desenvolver um vocabulário sobre fuga, viagens e modernidade neste trailer, o que seria adequado à sua carcaça. Precisávamos de um pouco de arqueologia no trailer em si, para entender o que era autêntico em um trailer Airstream e o que parecia realmente fazer sentido e ter utilidade. Arrancamos todo o vinil, e a pintura zolatone, que estava cobrindo esta fantástica casca de alumínio. Removemos todas as aparas e ferragens à mostra, que de certa forma davam o ar de chalé ao trailer. Eu literalmente desenhei nas paredes do trailer, fiz uma maquete de papelão, entrávamos, cortávamos, decidimos que as coisas estavam erradas, tirávamos, colocávamos de volta.

O objetivo principal era suavizar o interior, e começar a falar sobre movimento, mobilidade e independência. O maior obstáculo em um trailer destes é que quando você está projetando, não há um lugar lógico para interromper os materiais, em função da formas contínuas do trailer. Não há duas paredes e um teto se juntando, onde você poderia alterar os materiais e as formas. E isso pode tornar-se um desafio. Somando-se a isso, o material escolhido, o laminado que eu estava tentando colocar em destaque, só pode ser dobrado em duas dimensões. É um interior de curva composta. O que eu precisava ter em mente era uma forma de confundir os olhos para acreditar que todos esses painéis estavam acompanhando as curvas da carcaça.

O que eu desenvolvi foi uma série de revestimentos que basicamente flutuam sob a casca de alumínio. E o que eu estava tentando fazer era desviar seus olhos para o espaço. para que você percebesse a geometria de uma forma diferente, e que o resultado não interrompesse o espaço. Isso também nos propiciou uma forma de passar a energia e refazer a fiação do trailer sem ter que cortar a casca, fazendo a função de um abrigo elétrico. Aqui está o trailer, praticamente finalizado.

Esse trailer levou à um outro projeto, para participar do chamado Tokyo Designers Block, uma semana de eventos de design de móveis, em Tóquio, no mês de outubro. Teruo Kurosaki, dono de uma empresa de móveis chamada Idee, pediu-me para enviar dois trailers para Tóquio. Ele disse que um deles ele gostaria de usar como um trailer de verdade, funcional e que iríamos vendê-lo. Para o segundo, me disse que eu tinha carta branca, que poderia fazer o que quisesse.

Pensamos em um cenário de fantasia com um DJ viajando pelos Estados Unidos, que ia colecionar discos e participar de tours. Esse trailer era equipado com dois toca-discos. um mixer, bar, geladeira, sistema de som integrado. Tem um sofá enorme, para várias pessoas, e basicamente passamos ótimos momentos ali. E este trailer fez-me refletir sobre viagens e fuga, no sentido idiosincrásico. Muitas idéias migraram para os modelos de série da Airstream.

Era a época em que comecei a trabalhar como consultor para a Airstream. Eles vieram até mim e disseram "Então, o que podemos fazer para atualizar essa coisa? Você acha que crianças, ou skatistas, surfistas, alpinistas, usariam esses trailers?" E então eu disse "Bem... Não com um interior desses." (risadas) Enfim, eu fui à Airstream umas seis vezes durante o processo de construção deste protótipo e ele é chamado de protótipo Bambi. E pensei "Finalmente, ótimo, grande empresa, vou trabalhar para alguém com dinheiro para ferramental e moldagem." Então entrei na fábrica de protótipos deles e ela era exatamente igual à minha oficina, só maior, mesmas ferramentas, mesmas coisas. Então o problema passou a ser, e foi como o dilema me foi apresentado, você precisa projetar o interior usando somente nossas tecnologias disponíveis, e não há dinheiro para ferramental ou moldes. Os trailers em si são na verdade construídos artesanalmente. Toda a decoração da carcaça é feita à mão, de forma única, então você não pode simplesmente estampar 100 peças para 100 trailers, você tem que cortar peças maiores e ajustá-las manualmente uma a uma. Eles não queriam migrar para um sistema componentizado. E aqui está, eis o modelo Bambi 16. (aplausos)