Gerija Laudera jaunā ceļa zīme: Brauciet pārmaiņus

Man ir tikai trīs minūtes, tādēļ man vajadzēs runāt ātri, un tas liks jums izmantot savus brīvos smadzeņu resursus, tādēļ paralēla darbošanās ar citām lietām var būt pagrūta. Tātad, pirms 27 gadiem es saņēmu satiksmes soda kvīti, kas man lika aizdomāties. Man bija kāds laiks, lai to visu pārdomātu. Un enerģijas lietderība ir saistīta ne vien ar transportlīdzekli, bet arī ar ceļu.

Ceļu dizains ir ietekmējošs faktors, it īpaši krustojumi, kas ir divu veidu: regulējamie un neregulējamie, kas nozīmē "Stop" zīmes. 50 procenti no negadījumiem notiek krustojumos. Apļi ir daudzkārt labāki. 24 krustojumu pētījums liecina, ka negadījumu skaits samazinās par 40 procentiem, ja luksofora krustojums tiek pārveidots par apli. Negadījumi ar ievainotajiem samazinās par 76 procentiem. Negadījumi ar bojāgājušajiem — par 90 procentiem. Bet tā ir tikai drošība. Kā ir ar laiku un degvielu? Tātad, satiksme turpina plūst, kas nozīmē mazāk bremzēšanu, kas nozīmē mazāk ātruma palielināšanu, mazāk degvielas un mazāk piesārņojuma, mazāk iztērētā laika, un tas ir arī daļējs iemesls kādēļ Eiropā satiksme noris efektīvāk nekā šeit, ASV.

Tātad, neregulējamie krustojumi, proti, "Stop" zīmes, tie sargā daudzas dzīvības, taču pastāv pārmērīga to pavairošana. Ir sākuši parādīties mazi apļi. Šis ir viens no mana rajona. Un tie ir daudz labāki par luksoforiem, labāki par četrvirzienu "Stop" zīmēm. Tos ir dārgi ieviest, bet vēl dārgāk ir tos neieviest. Mums vajadzētu par to padomāt.

Bet tie nav piemēroti visās situācijās. Tātad, ņemsim par piemēru trīsvirzienu krustojumu. Tātad, ir loģiski, ka jums būs viena zīme šeit, uz ceļa, kas pievienojas galvenajam. Bet pārējo divu zīmju nozīme ir apšaubāma. Tātad, šeit ir viena. Tur ir vēl viena, kuru es pētīju. Mašīnas reti parādās uz trešā ceļa.

Un jautājums ir - ko tas mums izmaksā? Krustojumā, kuru pētīju, bija aptuveni 3000 mašīnas dienā katrā virzienā, un tās ir divas unces degvielas (0,06 litri) paātrinājumam. Tie ir pieci centi par katru unci, un reiz 3000 mašīnas katru dienu, tie ir 51,000 dolāri gadā. Tās ir tikai degvielas izmaksas. Vēl ir arī piesārņojums, mašīnas nolietojums, un laiks. Cik dārgs ir šis laiks? Tātad, 10 sekundes reiz 3000 mašīnas ir 8,3 stundas dienā. Vidējā alga ASV ir 20 dolāri stundā. Tas ir 60,000 dolāru gadā. Saskaitiet to kopā ar degvielu, un tas ir 112,000 dolāru gadā tikai par to zīmi katrā virzienā.

Izrēķinot, cik tā sanāk pašlaik, ievērojot 5% likmi, tie ir vairāk kā divi miljoni dolāru par "Stop" zīmi, katrā virzienā. Tagad, aplūkojot, cik šī blakus ēka ir vērtīga, jūs varētu iegādāties šo īpašumu, nogriezt krūmājus, lai uzlabotu redzamību, un tad atkal pārdot. Un pat tad tas jums būtu izdevīgi. Tātad, tas liek aizdomāties: "Kāpēc tā tur atrodās?" Proti, kāpēc tur ir "Stop" zīme katrā virzienā? Tāpēc, ka tā sargā dzīvības. Tātad, vai ir labāks veids, kā atrisināt problēmu?

Atbilde ir nodrošināt mašīnām no sānu ceļu drošu pieeju galvenajam ceļam. Tādēļ, ka, iespējams tur dzīvo daudz cilvēku, un ja viņiem ir jāgaida bezgalīgi, tad var izveidoties gara rinda, jo mašīnas uz galvenā ceļa nesamazina ātrumu. Vai tas var tikt atrisināts ar esošām ceļa zīmēm? Tātad, ir pagara vēsture "Stop" un "Dodiet ceļu" zīmēm. "Stop" zīmes izgudroja 1915.gadā. "Dodiet ceļu" zīmes - 1950.gadā. Bet tas ir viss, kas mums ir.

Tad, kāpēc lietot "Dodiet ceļu" zīmi? "Dodiet ceļu" zīmes funkcija ir dot priekšroku transportlīdzeklim pa labo roku. Tas nozīmē, ka, ja tur ir piecas mašīnas, tad tev ir jāgaida līdz visas aizbrauc, tad vari turpināt ceļu. Zīmei neparedz mainīties, secīgi braukt. Un tā vienmēr atrodas uz mazāk svarīgā ceļa, dodot priekšrocību galvenajam ceļam. Tātad, ir grūti dot jaunu nozīmi esošai zīmei. Jūs nevarētu pēkšņi kādam teikt: "Labi, atceraties, ko tu darījāt pie "Dodiet ceļu" zīmēm? Tagad dariet, ko citu." Tas nestrādātu.

Tad, tas, ko pasaulei tagad vajag ir jauna veida zīme. (Aplausi) Tātad, jums tai apakšā būtu mazs paskaidrojums tiem, kas neredzētu sabiedrības ziņojumus. Tā apvieno "Stop" un "Dodiet ceļu" zīmes. Tā ir gandrīz T formā, norādot secīgu priekšroku. Un nepārliecinātība izraisa piesardzību. Kad cilvēki nokļūst nepieredzētā situācijā, un viņi nezina, kā rīkoties, viņi samazina ātrumu.

Tātad, tāpēc, ka jūs visi tagad esat "ceļa lietpratēji" ... (Smiekli) negaidiet, ka šī zīme tiks pielāgota, tās lietas nenotiek tik ātri. Bet jūs visi esat kopienu biedri un spējat ietekmēt kopienu, lai veidotu saprātīgāku satiksmes plūsmu. Un jums var būt lielāka ietekme uz vidi, pārliecinot apkārtējos iedzīvotājus mainīt šīs lietas, nekā nomainot savu auto. Liels paldies. (Aplausi)