R.A. Mashelkar: la svolta nel design dei prodotti ultra low-cost

La grossa differenza è il valore legato al denaro. Cerchiamo sempre di avere maggiore valore dal denaro. Quello che non cerchiamo è valore per tanti, mentre generiamo valore per il denaro. Non ci preoccupiamo di quei 4 miliardi di persone il cui introito è inferiore ai due dollari al giorno, la cosiddetta base della piramide. Quali sono le sfide per dare al denaro, valore che sia un valore per tutti? Abbiamo descritto qui in termini di performance e prezzo. Se avete soldi, ovviamente, potete ottenere valore. Potete avere una Mercedes ad un prezzo molto alto, un ottimo risultato. Ma se non avete soldi, cosa succede? Beh, dovete accontentarvi di una bicicletta, trasportare il vostro peso e qualche altro peso, così da guadagnarvi il pane quotidiano. Bene, i poveri non rimangono poveri; diventano una classe medio-bassa. E così facendo, ovviamente, le condizioni migliorano, e cominciano a guidare scooter. Ma la sfida ritorna, non ottengono molto valore, perché non possono permettersi più di uno scooter. Il problema è: a quel prezzo, possiamo dare loro maggiore valore? Un super valore, in termini di capacità di guidare una macchina, per avere quella dignità, per avere sicurezza, sembra praticamente impossibile, vero?

Questo è ciò che vediamo nelle strade in India tutti i giorni. Ma molta gente vede la stessa cosa e pensa cose diverse, e uno di loro è qui, Ratan Tata. La cosa straordinaria dei nostri leader è che, non hanno solo la passione nella pancia, che praticamente hanno tutti, sono anche molto innovativi. Innovatore è chi non sa che cosa sia qualcosa che non si può fare. Credono che tutto si possa fare. Ma i grandi leader come Ratan hanno la compassione. E quello che ha detto, Lakshmi, è assolutamente vero: non è solo Ratan Tata, è la casata di Tata nel tempo. Lasciatemi ripetere quello che ha detto. Si, sono stato scalzo fino ai 12 anni. Ho lottato [] era un grosso problema. E quando ho finito il mio SSC, sono arrivato undicesimo tra 125.000 studenti. Ma stavo per lasciare la scuola, perché la mia povera mamma non poteva permettersi la mia istruzione. Ed è stato grazie alla fiducia di Tata, che mi ha dato sei rupie al mese, quasi un dollaro al mese per sei anni. Grazie a questo sono qui oggi di fronte a voi. Quindi questa è la casa di Tata. (Applausi) Innovazione, compassione e passione. Combinano tutto questo.

Ed è stata quella compassione che ha dato loro fastidio, perché quando ha visto -- in realtà, mi ha detto di otto o nove anni fa di come guidava la sua propria macchina -- comunque, guida la sua propria macchina -- e sotto la pioggia ha visto, una famiglia come quella che vi ho mostrato completamente zuppa con un bambino. E poi ha detto, "Devo dare loro una macchina che possano permettersi, una macchina base, una macchina da 2000 dollari." Certo, appena dici una cosa simile la gente dice che è impossibile, e questo è ciò che ha detto Suzuki. Ha detto, oh, probabilmente costruirà un triciclo con ruote stepney. E vedete qui il cartone animato. Beh non lo hanno costruito. Hanno costruito una vera macchina. Nano. E sorprendentemente, sono alto 1,83 m, Ratan è più alto di me, e abbiamo un ampio spazio davanti e ampio spazio dietro in questa macchina. Una macchina incredibile. E naturalmente, niente ha più successo del successo; i cinici si sono girati, e uno dopo l'altro hanno incominciato a dire, "Si, vogliamo fare anche noi una macchina nel segmento Nano. Produrremo una macchina del segmento Nano."

Come si è svolta questa storia, la creazione di Nano? Lasciatemelo raccontare. Per esempio, come abbiamo cominciato: Ratan ha cominciato con una squadra di 5 ingegneri, ragazzi giovani tra i venti e i trent'anni. E ha detto, "Non definirò il veicolo per voi, ma vi darò il costo. E' il minimo, 100.000 rupie, e dovete farla restando entro questa cifra." E ha detto loro, "Mettete in dubbio l'indubitabile. siate elastici." E ad un certo punto, era così coinvolto nella sfida, che è diventato lui stesso membro della squadra. Riuscite a crederci? Ancora mi racconta questa storia del progetto del singolo tergicristallo a cui ha partecipato. Stava su a pensarci fino a mezzanotte. Il mattino presto viene fuori con delle specie di soluzioni. Ma chi era il capo progetto? Il capo progetto era Girish Wagh, un ragazzo di 34 anni. E l'età media della squadra Nano era di soli 27 anni.

E hanno innovato nel design e oltre. Hanno infranto le convenzioni per la prima volta. Per esempio, che un motore a due cilindri venisse usato in una macchina con un solo contralbero di equilibratura. Gli adesivi sostituivano i rivetti. C'era una co-creazione, una grossa co-creazione, collaborativa tra venditori e fornitori. Tutte le idee erano benvenute. 100 venditori sono stanti piazzati adiacenti alla fabbrica, e sono stati sviluppati modelli di business innovativi per rivenditori di automobili. Immaginate che un tizio che vende vestiti, per esempio, venda Nano. Voglio dire, è stata un'innovazione incredibile. Cercare soluzioni per chi lavorava fuori dal settore auto. Era un'innovazione aperta, idee venivano da tutte le parti. Hanno utilizzato il meccanismo dei seggiolini e dei finestrini degli elicotteri così come il cruscotto ispirato alle due ruote. Gli indicatori di carburante e le lampadine erano come nelle due ruote.

E il problema più grosso era, comunque, ottenere di più da meno. Ogni volta, vi danno una busta. Non potete superare quella busta, che rappresenta 100.000 rupie, 2.000 dollari. E perciò, ogni componente doveva avere una doppia funzionalità. L'alzata dei sedili, per esempio, serve per supporto del sedile ma anche come parte strutturale per la rigidità funzionale. Nano contiene la metà dei componenti rispetto a una normale automobile. La lunghezza è più corta dell'8% comunque. Rispetto alle attuali utilitarie questa Nano è l' 8% più piccola, ma ha il 21% di spazio interno in più.

E quello che è successo è che -- di più da meno -- potete vedere quanto in più da quanto in meno. Quando è stato lanciato il modello T -- e queste sono comunque cifre aggiustate ai prezzi in dollari del 2007 -- il Modello T era a 19.700 dollari da Ford. Volkswagen era a 11.333 dollari. E British Motor era a circa 11.000. E Nano era a... 2.000 dollari. Ecco perché abbiamo iniziato di fatto un cambiamento verso un nuovo paradigma, dove le stesse persone che non potevano neanche sognare di sedere in una macchina, che portavano l'intera famiglia su uno scooter, hanno cominciato a sognare una macchina. E questi sogni si sono realizzati. Questa è una fotografia di una casa e un autista e una macchina vicino a casa mia. Il nome dell'autista è Naran. Ha comprato la sua Nano. E potete vedere, cè uno spazio fisico creato per lui, per parcheggiare la macchina, insieme al proprietario della macchina, ma ancora più importante, hanno creato uno spazio nella loro mente per cui "Si, il mio autista viene con la sua propria macchina e la parcheggia." Ed ecco perché la chiamo innovazione di trasformazione. Non è solo tecnologica, è un'innovazione sociale di cui parliamo.

E questo dove, signore e signori, questo famoso tema dell'ottenere di più da meno diventa importante. Ricordo di avere parlato di tutto questo per la prima volta in Australia, circa un anno e mezzo fa, quando la loro accademia mi ha conferito una carica. E incredibilmente, in 40 anni, sono stato il primo indiano ad averne l'onore. E il titolo del mio discorso era quindi "Innovazione Indiana da Gandhi all'ingegneria di Gandhi." E l'ho intitolato di più per meno per sempre più persone come ingegneria di Gandhi. E l'ingegneria di Gandhi, a mio giudizio, è quella che manderà avanti il mondo, che farà la differenza, non solo per pochi, ma per tutti, Fatemi passare dalla mobilità in macchina alla mobilità individuale per quegli sfortunati che hanno perso le gambe. Ecco qui un cittadino americano e suo figlio con un piede artificiale. Che costo ha? 20.000 dollari. Di sicuro questi piedi sono progettati per camminare unicamente su pavimentazioni e strade assolutamente perfette.

Sfortunatamente, l'India non rientra in questa casistica. Potete vederlo camminare scalzo su terreno sconnesso, talvolta su terreno paludoso, e così via. Ancora più importante, non camminano molto solo per andare a lavorare, e non pedalano solo per andare a lavorare, ma pedalano per lavoro, come potete vedere qui. E si arrampicano per lavoro. Bisogna progettare un piede artificiale per queste condizioni. Una sfida, certo. 4 miliardi di persone, con entrate inferiori a due dollari al giorno. E se parliamo di una scarpa da 20.000 dollari, stiamo parlando di 10.000 giorni di stipendio. Non ce la fanno. E quindi, bisognerebbe cercare delle alternative.

Ecco come Jaipur Foot è stata creata in India. Ha creato delle protesi rivoluzionarie e un sistema di consegna, uno stampo veloce e componenti modulari, che permette di creare protesi personalizzate sul momento. Si può sentire di fatto in un'ora, mentre l'altro piede equivalente ci mette qualcosa come un giorno. La struttura esterna è fatta utilizzando tubi di polietilene ad alta densità, invece di lastre a caldo. E un'esclusiva progettazione di una caviglia perfettamente simile ad una umana, e con le stesse funzioni. Mi piace mostrare a cosa somigliano e come funzionano. (Musica) Vedete, salta. Riuscite a vedere a che tipo di tensione è sottoposta.

(Testo:.. qualunque persona con un'amputazione al di sotto del ginocchio può fare questo. ... sopra il ginocchio, certo, sarebbe difficile ... "Ha fatto male?" "No... per niente." ... può correre un chilometro in quattro minuti e 30 secondi ...)

Un chilometro in quattro minuti e 30 secondi. (Applausi) Ecco di cosa si tratta. E quindi Time lo ha notato il piede da 28 dollari. (Applausi) Una storia incredibile.

Proseguiamo con qualcos'altro. Ho parlato di ottenere di più partendo da meno. Parliamo di salute. Abbiamo parlato di mobilità e di tutto il resto, parliamo di salute. Cosa succede nell'ambito della salute? Sapete, ci sono nuove malattie che richiedono nuove medicine. E se osservate lo sviluppo dei medicinali 10 anni fa e oggi, cos'è successo? 10 anni fa, costava più o meno 250 milioni. Oggi costa 1,5 miliardi di dollari. Il tempo necessario per portare una molecola sul mercato, passando da tutti i test umani e animali, era di 10 anni, ora è di 15 anni. Ci sono più medicine perché si spende più tempo e più denaro? No, mi dispiace. Ne avevamo 40, ora sono scese a 30. Quindi di fatto, stiamo ottenendo meno partendo da qualcosa in più per sempre meno persone. Perché sempre meno persone? Perché è così costoso, quindi in sostanza pochissime persone se lo possono permettere.

Prendiamo un esempio. La psoriasi è terribile una malattia della pelle. Il costo del trattamento, 20.000 dollari. iniezioni di anticorpi da 1.000 dollari, sotto pelle, e ce ne vogliono 20. Tempo di sviluppo -- ci sono voluti circa 10 anni e 700 milioni di dollari. Cominciamo con lo spirito di più a meno e di più per di più e cominciamo a darci qualche obiettivo. Per esempio, non vogliamo 20.000 dollari; non li abbiamo. Possiamo farlo per 100 dollari? Tempo di sviluppo, non 10 anni. Abbiamo fretta. Cinque anni. Costo di sviluppo -- 300 milioni di dollari. Mi dispiace. Non posso spendere più di 10 milioni di dollari. Sembra assolutamente audace. Sembra assolutamente ridicolo.

Sapete una cosa? E' stato fatto in India. Questi obiettivi sono stati raggiunti in India. E come sono stati raggiunti ... Sir Francis Bacon una volta ha detto, "Quando desideri raggiungere obiettivi che non sono mai stati raggiunti, non è molto saggio pensare che si possano raggiungere usando i metodi che sono stati usati fino ad ora." E quindi, il processo standard, in cui si sviluppa una molecola, si inietta in una cavia, e in un uomo, non stanno portando a questi risultati -- i miliardi di dollari che sono stati spesi. L'intelligenza degli Indiani è stata di usare le conoscenze tradizionali, ma, validando il tutto scientificamente e facendo il processo da uomini a cavie a uomini, non molecola a cavia a uomo. E da qui è venuta fuori la differenza. E vedete questo miscuglio di medicina tradizionale, medicina moderna, scienza moderna. Ho lanciato un grande programma [.] CSIR circa 9 anni fa. Sta dando risultati non solo per la Psoriasi, per il cancro e tutta una serie di altre cose, cambiando i paradigmi del mondo. E vedete questa svolta nella Psoriasi Indiana ottenuta da questo stravoglimento facendo le cose in modo diverso. Vedete prima del trattamento e dopo il trattamento. Si riesce veramente ad ottenere di più da meno per sempre più persone, perché questi sono i trattamenti che ora sono accessibili.

Lasciate che vi ricordi quello che Mahatma Gandhi ha detto. Ha detto, "La terra fornisce abbastanza per soddisfare i bisogni di tutti gli uomini, ma non per l'avidità di tutti gli uomini." Quindi il messaggio che ci stava dando era quello di ottenere di più da sempre meno così da poter condividere con più persone, non solo l'attuale generazione, ma le generazioni future. E ha anche detto, "Darei un premio a ogni invenzione scientifica fatta per il beneficio di tutti." Ci stava dando il messaggio che bisogna farlo per sempre più persone, non solo per pochi. E quindi, signore e signori, questo è il tema, ottenere di più partendo da meno. E non credete, non si ottiene solo qualcosina in più per poco meno. Non si tratta di low cost. Si tratta di un ultra-low cost. Non si può dire che è un trattamento da 10.000 dollari, ma perché sei povero te lo do a 9.000. Mi dispiace, così non funziona. Dovete darlo per 100, 200 dollari. E' possibile? E' stato reso possibile, per alcune altre ragioni. Quindi non stiamo parlando di low cost, stiamo parlando di ultra-low cost. Non stiamo parlando di accessibilità, stiamo parlando di accessibilità estrema. A causa di 4 miliardi di persone il cui reddito è inferiore ai due dollari al giorno. Non stiamo parlando di innovazione "esclusiva". Stiamo parlando di innovazione "inclusiva". E quindi, non stiamo parlando di innovazione incrementale, stiamo parlando di innovazione dirompente. Le idee devono essere tali per cui si pensa in termini completamente diversi. E aggiungerei anche, non si tratta solo di ottenere di più da meno per più persone da parte di sempre più persone, il mondo intero ci lavora.

Mi ha molto toccato quando ho visto una svolta l'altro giorno. Sapete, le incubatrici per neonati, per esempio. Non sono disponibili in Africa. Non sono disponibili nei villaggi Indiani. E i neonati muoiono. E un'incubatrice costa 2.000 dollari. C'è un incubatrice da 25 dollari che è stata creata per fornire la stessa performance. E da chi? Da giovani studenti della Stanford University sostanzialmente, su un progetto di estrema accessibilità che dovevano seguire. Il loro cuore è nel posto giusto, come Ratan Tata. Non è solo innovazione, compassione e passione -- compassione nel cuore e passione di pancia. Questo è il nuovo mondo che vogliamo creare. E questa è la ragione del messaggio dell'ingegneria di Gandhi.

Signore e signori, vorrei finire prima del tempo. Avevo anche paura di questi 18 minuti. Ne ho ancora uno e mezzo. Il messaggio, il messaggio finale, è questo: l'India ha fatto un grande regalo al mondo. Che cosa? Nel 20° secolo, abbiamo dato Gandhi al mondo. Il regalo del 21° secolo, che è molto, molto importante per il mondo intero, che sia il tracollo dell'economia mondiale, che sia il cambiamento climatico -- qualsiasi problema di cui si parli consiste nell'ottenere di più da meno per sempre più gente -- non solo per le generazioni attuali, per le generazioni future. E si può raggiungere solo dall'ingegneria di Gandhi. Quindi signore e signori, sono molto felice di annunciare, questo regalo del 21° secolo da parte dell'India al mondo, l'ingegneria di Gandhi.

(Applausi)

Lakshmi Pratury: Grazie, Dott. Mashelkar. (R.A. Mashlekar: Grazie infinite.)

LP: Una domanda veloce per lei. Quando era ragazzo a scuola che cosa pensava di diventare? Cosa pensa che l'abbia guidata? Aveva una visione? Che cosa la guidava?

RAM: Le racconterò una storia che mi ha guidato, che ha cambiato la mia vita. Ricordo, andavo in una scuola povera. perché mia madre non riusciva a mettere insieme 21 rupie, quel mezzo dollaro che era necessario nel tempo fissato. Ero al liceo. Ma era una scuola povera, con insegnanti ricchi, per la verità. E uno di loro era [...], quello che ci insegnava fisica. Un giorno ci ha portato fuori sotto il sole e ha provato a mostrarci come trovare la distanza focale di una lente convessa. La lente era qui. Il pezzo di carta era li. Lo muoveva su e giù. E c'era un punto luminoso lassu. E poi ha detto, "Questa è la distanza focale." Poi l'ha tenuta per un pò, Lakshmi. E poi il pezzo di carta ha preso fuoco. Quando il pezzo di carta ha preso fuoco, per qualche ragione si è girato verso di me, e ha detto, "Mashelkar, così, se non diffondi le tue energie, se focalizzi tutte le tue energie, puoi raggiungere qualsiasi cosa." Mi ha dato un grande messaggio: focalizzarsi per realizzare. Ho detto, "Whoa, la scienza è fantastica, devo diventare uno scienziato." Ma ancora più importante, focalizzarsi per realizzare. E quel messaggio, molto francamente, vale per la società di oggi.

Cosa fa la lente focale? Ha delle linee parallele, che sono i raggi del sole. E la proprietà delle linee parallele è che non si incontrano mai. Cosa fa questa lente convessa? Le fa incontrare. Questa è la leadership della lente convessa. Sapete cosa fare la leadership di oggi? Lente concava. Le allontana sempre di più. Quindi da questo, ho imparato la lezione della leadership della lente convessa. E quando ero al National Chemical Laboratory [...]. Quando ero al Council of Scientific Industry Research -- 40 laboratori -- quando due laboratori non si parlavano tra loro, [...]. E attualmente sono presidente della Global Research Alliance, 60.000 scienziati di nove paesi, dall'India agli USA. Sto cercando di creare un team globale, che osserverà le grandi sfide globali a cui sta facendo fronte il mondo. Quella era la lezione. Quello era il momento di ispirazione.

LP: Grazie mille. (RAM: Grazie.)

(Applausi)