Un robot che vola come un uccello

È un sogno dell'umanità volare come un uccello. Gli uccelli sono molto agili. Volano, non con componenti rotanti, ma semplicemente battendo le ali. Quindi abbiamo studiato gli uccelli e abbiamo cercato di costruire un modello che fosse potente e ultra-leggero e che avesse qualità aerodinamiche eccellenti, che volasse da sé e soltanto battendo le ali.

E quindi cosa sarebbe meglio che utilizzare il Gabbiano Reale, nella sua libertà, che si libra e scende in picchiata sul mare, e prendere lui come modello? Quindi abbiamo creato un team, fatto di generalisti ma anche specialisti nel campo dell'aerodinamica, nel campo della costruzione di alianti. E la sfida era costruire un modello ultra-leggero da interno, capace di volare sopra le vostre teste. Quindi state attenti più tardi. Ed un problema era questo: costruirlo talmente leggero che nessuno si potesse far male in caso di una sua caduta.

Allora perché fare tutto questo? Noi siamo un'azienda che lavora nell'automazione, e ci piacerebbe costruire strutture molto leggere perché aiutano a risparmiare energia. E vorremmo imparare di più sulla pneumatica e sui fenomeni dei flussi d'aria.

Allora ora vorrei chiedervi di allacciare le cinture di sicurrezza e di mettervi il casco. Proveremo una volta a far volare il nostro SmartBird. Grazie.

(Applausi)

(Applausi)

(Applausi)

Possiamo ora studiare lo SmartBird. Eccone uno qua senza pelle. Abbiamo un'apertura alare di circa due metri. La lunghezza è un metro e sei centimetri, e il peso, è di soltanto 450 grammi. Ed è tutto fatto di fibra di carbonio. Al centro abbiamo un motore, e abbiamo una ruota dentata interna. e utilizziamo questa ruota dentata per trasferire la circolazione del motore. Quindi dentro il motore, abbiamo tre sensori Hall, in modo che sappiamo esattamente dove si trova l'ala. E se la facciamo battere su e giù ... abbiamo la possibilità di volare come un uccello. Se vai giù, hai un'ampia area di propulsione. E se vai su, le ali non sono così grandi, ed e più facile allora farlo volare.

Allora, il passo successivo, o la sfida che abbiamo affrontato era coordinare questo movimento. Lo dobbiamo far girare, e andare su e giù. Abbiamo un'ala pieghevole E con quest'ala pieghevole otteniamo il sollevamento dell'ala superiore, e anche la propulsione dell'ala inferiore. Vediamo anche come si può misurare l'efficienza aerodinamica. Conoscendo la efficienza elettromeccanica possiamo allora calcolare l'efficienza aerodinamica. E dunque, si alza dalla torsione passiva alla torsione attiva dal 30 per cento fino all'80 per cento

La prossima cosa che dobbiamo fare, è controllare e regolare la struttura intera. Soltanto se la controlli e la regoli, otterrai quell'efficienza aerodinamica. Quindi il consumo complessivo di energia è più o meno 25 watt al decollo e da 16 a 18 watt in volo. Grazie

(Applausi)

Bruno Giussani: Markus, credo che dovremmo farlo volare ancora una volta.

Markus Fischer: Sì, certo.

(Risate)

(Sorpresa)

(Grida di ammirazione)

(Applausi)