Novi prometni znak Gray Laudera: Smjenjujte se

Imam samo 3 minute zato ću morati pričati brzo, a to će opteretiti vaše rezervne mentalne aktivnosti, pa nećete lako moći raditi multitasking. Prije 27 godina dobio sam kaznu za prometni prekršaj koja me potaknula na razmišljanje. Imao sam neko vrijeme da o tome promislim. Energetska efikasnost se ne odnosi samo na vozila. Već i na ceste.

Dizajn cesta je važan, posebno raskrižja, kojih postoje dvije vrste: sa signalizacijom i bez signalizacije, što znači da imaju znakove "stop". 50% prometnih nesreća se dogodi na raskrižjima. Kružni tokovi su bitno bolji. Studija koja je obuhvatila 24 raskrižja je otkrila 40% smanjenje prometnih nesreća kada se raskrižje sa semaforom pretvori u kružni tok. Sudari s povredama su se smanjili za 76%. Sudari s fatalnim posljedicama su se smanjili za 90%. To su samo podaci o sigurnosti. Što je s vremenom i gorivom? Saobraćaj teče, što zači manje kočenja, što znači manje ubrzavanja, manje goriva i manje zagađenja, manje potrošenog vremena, i time se djelomično objašnjava razlog zašto je Europa učinkovitija od onoga što imamo u SAD-u.

Raskrižja bez signalizacije, znači stop znakovi, mogu spasiti mnogo života, ali je došlo do njihova prekomjernog širenja. Pojavljuju se mali kružni tokovi. Ovaj je u mom susjedstvu. I oni su puno bolji -- bolji od semafora, bolji od četverosmjernih stop znakova. Skupi su za postavljanje, ali još je skuplje ne postaviti ih. Tako bismo na to trebali gledati.

Ali oni nisu primjenjivi na sve situacije. Uzmite, na primjer, raskrižje s tri smjera. Logično je da imate jedan znak "stop" tamo, na sporednoj cesti koja se križa s glavnom. Ali druga dva znaka su na neki način upitna. Evo jednog. Evo još jednog kojeg sam proučavao. Automobili se rijetko pojavljuju na trećoj cesti.

Pitanje je, koliko nas to košta? To raskrižje koje sam promatrao imalo je oko 3,000 automobila dnevno u svakom smjeru, to je oko 60 ml goriva kako bi se ubrzalo i prošlo raskrižje. To je po 5 centi svatko i puta 3,000 automobila dnevno, to je 51,000 US$ godišnje. I to su samo troškovi goriva. Postoji i zagađenje, trošenje automobila i vrijeme. Koliko vrijedi vrijeme? Dakle, po 10 sekundi na 3,000 automobila, to je 8,3 sata dnevno. Prosječna plaća u SAD-u je 20 US$ po satu. To je 60,000 US$ godišnje. Zbrojite to s gorivom, i to je 112,000 US$ godišnje samo za taj znak u svakom smjeru.

Napravimo kamatni račun sa stopom od 5%: ispada preko 2 milijuna US$ za stop znak u svakom smjeru. Sada, ako pogledate koliko je vrijedno to susjedno imanje, mogli biste ga kupiti, sasjeći grmlje kako biste povečali preglednost, i ponovno ga prodati. I dalje biste bili na dobitku. Zato se moramo zapitati, "Zašto je tamo?" Mislim, zašto postoji znak "stop" u svakom od smjerova? Zato jer spašava živote. Postoji li bolji način da se postigne taj cilj?

Odgovor je: omogućiti automobilima sa sporedne ceste da sigurno ukljuće u promet. Ako postoji puno ljudi koji bi mogli tamo živjeti i ako oni vječno čekaju u dugačkim redovima jer automobili na glavnoj cesti ne usporavaju. Može li se to postići s postojećim znakovima? Postoji dugačka povijest stop znakova i onih s prvenstvom prolaza. Stop znakovi su izmišljeni 1915. Znakovi s pravom prvenstva 1950. I to je sve što imamo.

Zašto ne bismo koristili trokutaste znakove? Pa, smisao trokutastog znaka jest -- dolazite na cestu s pravom prvenstva. To znači ako postoji pet automobila koji čekaju, moraš čekati dok svi ne prođu, i onda si ti na redu. Nedostaje ideja o smjenjivanju ili naizmjeničnom kretanju. I uvijek na cesti koja je sporedna dajući glavnoj pravo prvenstva. Teško je dati novo značenje postojećem znaku. Ne možete odjednom svima reči: "OK, sjećate li se ono što ste radili na trokutastom znaku? Sada je situacija drugačija." Tako to neće ići.

Dakle, ono što svijetu treba jest nova vsta znaka. (Pljesak) Mogu se staviti i male upute ispod znaka, znate, za one koji nisu vidjeli javnu obavijest o promjeni. Ovaj znak spaja znak "stop" i trokutasti znak. Sliči slovu "T". ("Take turns" - smjenjivanje) A nesigurnost rezultira oprezom. Kada se ljudi nađu u novoj situaciji s kojom se do tada nisu susreli oni uspore.

Sada kada ste svi prometno obrazovani... (Smijeh) ne čekajte da se novi znak usvoji, te se stvari ne mijenjaju brzo. Ali svi ste vi članovi zajednica, i ovime biste mogli ispitati svoj utjecaj na zajednicu kako biste osigurali razumniji promet. I možete imati veći utjecaj na okoliš ako nagovorite svoje susjede da promijenite te stvari od onoga kada promijenite vozilo. Puno vam hvala. (Pljesak)