Новият пътен знак на Гари Лодър: Редувайте се

Имам само три минути, затова ще говоря бързо и това ще изтощи умствените ви цикли... многозадачността може да се окаже трудна. Преди 27 години получих една пътна глоба, която ме накара да се замисля. Имах известно време да я премисля. И енергийната ефикасност е свързана не само със самото превозно средство. А също и с пътя.

Пътният дизайн има значение, особено на кръстовищата, които са от два типа: сигнализирани и несигнализирани, което означава знаци "Стоп". 50 процента от сблъсъците се случват на кръстовища. Пътните възли са много по-добри. Едно проучване на 24 кръстовища е открило, че катастрофите спадат с 40 процента, когато се преобразува един светофар в пътен възел. Нараняванията при катастрофи спаднали със 76 процента. А фаталните катастрофи - с 90 процента. Но това е само обезопасяване. Ами времето и горивото? Движението продължава да тече, което означава по-малко натискане на спирачки, което пък значи по-малко ускоряване, по-малко гориво и по-малко замърсяване, по-малко изгубено време и това отчасти допринася за по-добрата ефикасност на Европа от тази, която имаме ние в Съединените щати.

И така, несигнализираните кръстовища, тоест знаци "Стоп", спасяват много животи, но те са излишно широко разпространени. Започват да се появяват малки пътни възли. Ето един в моя квартал. А те са много по-добри... по-добри от светофарите, по-добри от четирипосочните знаци "Стоп". Те са скъпи за инсталация, но е по-скъпо да не се инсталират. Така че трябва да разгледаме това.

Но не са приложими във всички ситуации. Да вземем например тройното кръстовище. Логично е да има такова там, на по-малкия път, влизащ в по-големия. Но другите два са донякъде спорни. Ето едно. Ето още едно, което проучвах. По този трети път рядко се появяват коли.

И така, въпросът е какво ни струва това? По това кръстовище, което разгледах, имаше около 300 коли на ден във всяка посока, което значи две унции гориво, от които да се ускорява. Всяка от тях е по пет цента, и за 3000 коли на ден това са 51 000 долара годишно. Това е само цената на бензина. Има също и замърсяване, износване на колата и време. За какво време става дума? Е, при 10 секунди за 3000 коли, това са 8,3 часа на ден. Средната надница в САЩ е 20 долара на час. Това са 60 000 на година. А заедно с бензина се получават 112 000 годишно само за този знак във всяка посока.

Отбиваме това отново към настоящето, при пет процента: над два милиона долара за един знак "Стоп", във всяка посока. Ако се разгледа стойността на онзи прилежащ имот, всъщност може да се купи имотът, да се подреже храсталакът, за да се подобри линията на видимост, и после отново да се продаде. И все пак ще излезеш напред. Така че човек се чуди: "Защо е там?" Искам да кажа, защо този знак "Стоп" е сложен във всяка посока? Защото спасява животи. А има ли по-добър начин да се постигне тази цел?

Отговорът е да се даде възможност на колите да влизат безопасно от онзи страничен път. Защото има много хора, които може да живеят там горе, и ако те чакат безкрайно, може да се получи дълга опашка, защото колите по главния път не забавят. Може ли да се постигне това със съществуващи знаци? Историята на знаците "Стоп" и "Отстъпи предимство" е дълга. Знаците "Стоп" били изобретени през 1915 г. Знаците за предимство - през 1950-та. Но това е всичко, което имаме.

А защо да не се използва знак за предимство? Ами, значението на предимството е: трябва да отстъпиш правото на път. Това означава, че ако чакат пет коли, трябва да чакаш, докато всички минат, и тогава минаваш. Липсва понятието за редуване, за минаване един по един. И винаги е на по-малкия път, давайки първенство на големия. Затова е трудно да се създаде ново значение за съществуващия знак. Не може изведнъж да се каже на всички: "Добре, помните ли какво сте свикнали да правите при знаци за предимство? А сега правете нещо друго." Това няма да подейства.

Така че онова, от което има нужда светът сега, е един нов тип знак. (Аплодисменти) Под него ще има малко упътване, разбирате ли, за онези, които не са видели оповестените обяви. Той слива в едно знаците "Стоп" и "Отстъпи предимство". Оформен е Т-образно, като думата "редуване" (taking turns). А резултатът от несигурността е внимание. Когато хората стигнат до непозната ситуация, с която не знаят как да се справят, забавят.

И тъй като всички вие сега сте "пътни учени"... (Смях) не чакайте да се приеме този знак - тези неща не се променят бързо. Но всички вие сте членове на общности и можете да упражните общностното си влияние, за да създадете по-осезаеми потоци на движението. И може да повлияете повече на околната среда само като убедите квартала си да промени тези неща, отколкото като смените превозното си средство. Много благодаря. (Аплодисменти)