Робот, който лети като птица

Мечта на хората е да летят като птици. Птиците са много подвижни. Те не летят с въртящи се елементи, те летят само като махат с крилата си. Така че ние се вгледахме в птиците и се опитахме да направим модел, който е мощен, свръхлек, има отлични аеродинамични качества и може да лети самостоятелно, само като маха с крилата си.

И така, какво по-добро от това, да използваме сребристата чайка, на свобода, обикаляща и спускаща се над морето, и да я използваме като модел за подражание? И така ние събрахме екип. Съставен е както от хора, занимаващи се с всичко, така и специалисти в областта на аеродинамиката, в областта на изграждането на планери. И задачата беше да се изгради свръхлек модел, летящ на закрито, който да може да лети над главите ви. Така че бъдете внимателни малко по-късно. И един от проблемите беше: да го изградим толкова лек, че никой да не бъде наранен, ако падне.

И така, защо правим всичко това? Ние сме компания в областта на автоматизацията и искаме да правим свръхлеки структури, защото това е енергийно ефективно. И бихме искали да научим повече за пневматиката и въздушните потоци.

И сега бих искал да затегнете предпазните колани и да поставите шапките си. Може би веднъж ще се опитаме да пуснем "Умната птица" (SmartBird) да лети. Благодаря ви.

(Ръкопляскания)

(Ръкопляскания)

(Ръкопляскания)

И сега можем да разгледаме "Умната птица." Ето една тук без кожа. Размахът на крилата й е около два метра. Дължината е един метър и шест, и теглото й е само 450 грама. И всичко това е от въглеродни влакна. По средата има мотор, и също така разполага със скоростна кутия. Ние използваме скоростите за да предаваме движението на мотора. В мотора има три датчика на Хол, така че знаем къде точно е крилото. И ако сега ударим нагоре и надолу ... имаме възможността да летим като птица. И така ако се спускате надолу, ще имате голяма площ на тяга. Ако се движите нагоре, крилата не са толкова големи, и е по-лесно да се издигнете.

Следващото нещо, което направихме, или предизвикателствата, пред които се изправихме, бяха да координираме това движение. Трябваше да я завъртаме, да се движи нагоре и надолу. Имаме разделено крило. С разделено крило получаваме подемна сила в горната част на крилото, и получаваме тягата в долната част на крилото. Също така, разбрахме как да измерваме аеродинамичната ефективност. Имахме знания относно електромеханичната ефективност и след това можехме да изчислим аеродинамичната ефективност. Така че тя се покачва от пасивно усукване към активно усукване, от 30 процента до 80 процента.

Следващото нещо, което трябва да направим, трябва да контролираме и регулираме цялата структура. Само ако може да я контролирате и регулирате, можете да получите тази аеродинамична ефективност. И така общото потребление на енергия е около 25 вата при излитане, и от 16 до 18 вата по време на полет. Благодаря.

(Ръкопляскания)

Бруно Джусани: Маркус, мисля, че трябва да я пуснем да лети още веднъж.

Маркус Фишер: Да, разбира се.

(Смях)

(Учудване)

(Овации)

(Ръкопляскания)